在道路斷面中，非機(jī)動(dòng)車(chē)與行人于同一平面時(shí)，機(jī)非隔離設(shè)施可參照人行道隔離設(shè)施進(jìn)行設(shè)置。人行道隔離設(shè)施是設(shè)置在人行道外邊緣，起保護(hù)行人在人行道上有秩序地活動(dòng)，并有防止行人任意步入和橫穿車(chē)行道的作用。
人行道隔離設(shè)施的形式主要是綠化分隔帶和人行道護(hù)欄。在市區(qū)范圍內(nèi)，人行道寬度大于2.5m時(shí)，選取的形式依次為綠化分隔帶、人行道護(hù)欄，當(dāng)人行道寬度不大于2.5m時(shí)，人行道隔離設(shè)施應(yīng)選擇設(shè)置人行道護(hù)欄。
城市道路有商業(yè)路段、路口的地方。城市道路安裝信號(hào)燈的路口。車(chē)站、碼頭、地鐵、天橋和大型公共場(chǎng)所的出入口及周?chē)噙B的道路上。
停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）和大、中型單位與道路相連的出入口局部路段。人行道隔離設(shè)施開(kāi)口是提供車(chē)輛和行人遵照規(guī)定通行的通道口，應(yīng)根據(jù)交通管理需要在確保安全情況下進(jìn)行設(shè)置。
規(guī)格一般有：47×47×15×43cm與50×50×15×43cm，200×52×82cm,能有效消除車(chē)輛占用人行道、便道，消防通道，也可以管理車(chē)輛的隨便出入，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
交通隔離設(shè)施形式的選擇須考慮強(qiáng)度、性能、經(jīng)濟(jì)性和美觀性等綜合因素確定?？紤]到維修材料的貯備以及方便維修，應(yīng)盡量減少交通隔離設(shè)施的種類(lèi)。
交通隔離設(shè)施形式的選擇須考慮強(qiáng)度、性能、經(jīng)濟(jì)性和美觀性等綜合因素確定?？紤]到維修材料的貯備以及方便維修，應(yīng)盡量減少交通隔離設(shè)施的種類(lèi)。交通隔離設(shè)施的設(shè)置應(yīng)考慮其側(cè)向凈寬和端頭凈距，側(cè)向凈寬從隔離設(shè)施外沿起算，其值為0.25～0.5m，端頭凈距從隔離設(shè)施端部外沿起算，其值為2～4m。車(chē)行道隔離設(shè)施是用來(lái)分隔對(duì)向或同向行駛的交通流，并有禁止車(chē)輛左轉(zhuǎn)進(jìn)出行駛和行人任意穿越道路的作用，一般設(shè)置在道路中心線上或車(chē)道分隔線上。車(chē)行道隔離設(shè)施分為車(chē)行道中心隔離設(shè)施（分隔對(duì)向）和車(chē)行道分界隔離設(shè)施（分隔同向）。
車(chē)行道隔離設(shè)施主要采用三種形式：綠化分隔帶、隔離護(hù)欄、混凝土防撞墻。在市區(qū)范圍內(nèi)，選取的形式依次為綠化分隔帶、隔離護(hù)欄；在市郊范圍內(nèi)，選取的形式依次為綠化分隔帶、混凝土防撞墻、隔離護(hù)欄。同一道路上應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一樣式的車(chē)行道隔離設(shè)施。符合下列條件之一的新建、改建道路可設(shè)置車(chē)行道中心隔離設(shè)施：道路中設(shè)有高架道路、大型橋梁墩柱的地方又無(wú)其它隔離措施的。橋梁、高架道路、立交、隧道雙向交通的出入口與地面道路連接的路段。高等級(jí)道路與一般道路雙向交通連接的過(guò)渡路段。車(chē)行道四車(chē)道及以上的單幅城市道路。