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某省級工業(yè)園區(qū)網(wǎng)上赫然寫著：“‘只要來xx，一切都寬松’，是們永遠的承諾?！边@個工業(yè)園區(qū)多次曝出環(huán)境污染事件，被上級環(huán)保督察組點名批評。時至今日，當?shù)厝源蛑嗄昵按_定的“省級生態(tài)工業(yè)園試點縣”稱號推介這個工業(yè)園。編譯局研究員曹榮湘指出，打著節(jié)能環(huán)保的旗號不環(huán)保，深層原因是一些地方根深蒂固的唯GDP政績觀，使得產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整不到位。“一些地方為了收入等因素不轉型發(fā)展，同時也不排除一些地方存在商勾結的可能，個別員對轄區(qū)的高污染、高耗能企業(yè)視而不見。
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7月26日下午，自治區(qū)委副、銀川市委姜志剛，與來銀考察的節(jié)能環(huán)保集團公司董事長劉大山、總經(jīng)理王彤宙一行就深化合作進行了座談交流。節(jié)能環(huán)保集團公司是以節(jié)能減排、環(huán)境保護為主業(yè)的企業(yè)，目前擁有543家子企業(yè)，其中上市公司6家。該集團主業(yè)分布在內(nèi)各省區(qū)市及境外60多個家和地區(qū)。目前，節(jié)能環(huán)保集團已在區(qū)開展業(yè)務，涉及太陽能、工業(yè)節(jié)能公司、建筑節(jié)能等創(chuàng)業(yè)，已投資共計近40億元。
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并且，新能源汽車正積分可在乘用車企業(yè)間自由交易。平均燃料消耗量為負積分的乘用車企業(yè)可使用本企業(yè)結轉的平均燃料消耗量正積分、本企業(yè)產(chǎn)生的新能源汽車正積分、受讓的平均燃料消耗量正積分以及從其企業(yè)購買的新能源汽車正積分進行抵償歸零。同時，征求意見稿提出，對新能源汽車負積分未按照本辦法抵償?shù)某擞密嚻髽I(yè)，暫停部分傳統(tǒng)能源乘用車車型的生產(chǎn)或者進口，直至該年度傳統(tǒng)能源乘用車生產(chǎn)量或者進口量較上一年度的減量不低于未抵償?shù)呢摲e分數(shù)量。
如今，鉅威動力是內(nèi)一家同時具備大型儲能電站和電動汽車產(chǎn)品線的BMS公司；亦是內(nèi)個提出并且實施5A大電流主動均衡技術?！白灾髟瓌?chuàng)研發(fā)、掌握核心技術，這就是們的核心競爭力?！毖邪l(fā)團隊的一位成員說道。推動電動汽車核心部件產(chǎn)化7月21日，鉅威動力與賽微微電子簽署了技術戰(zhàn)略合作協(xié)議，將聯(lián)合開發(fā)電動汽車電池管理系統(tǒng)模擬前端采集IC，并共同發(fā)起成立“電動汽車核心部件產(chǎn)化產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”?！按舜螒?zhàn)略合作不僅是鉅威動力與賽微微電子發(fā)展歷程新的里程牌，亦肩負著為電動汽車核心部件產(chǎn)化作貢獻的企業(yè)使命。
智慧城市建設成環(huán)保產(chǎn)業(yè)新爆點“智慧城市是高科技和城鎮(zhèn)化的結合，隨著家城鎮(zhèn)化的推進以及智慧城市的發(fā)展，對環(huán)保產(chǎn)業(yè)的需求和訴求將越來越高。”家發(fā)改委城市中心交通規(guī)劃院院長張華近日在2017環(huán)保產(chǎn)業(yè)高峰論壇上表示?！督?jīng)濟參考報》記者在會上獲悉，隨著大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術不斷融入傳統(tǒng)行業(yè)的各個環(huán)節(jié)，環(huán)保企業(yè)正在積極搶抓這一時代新機遇，促進企業(yè)的智慧化轉型。大數(shù)據(jù)背景下的智慧水務、環(huán)衛(wèi)云、環(huán)境測等作為融入智慧城市的概念，也正在迎來商機。
